Nedávná studie ukázala, že rozhovory za volantem ovlivňují zrakovou reakci a zvyšují nebezpečí na silnici, i když při nich nepoužíváte ruce.
Rozhovory s někým za volantem mohou být nebezpečné.
Obecně se má za to, že pro zajištění bezpečnosti na silnici stačí držet ruce na volantu a sledovat silnici, a to i během hovoru. Aktivita mozku však ukazuje jinou, složitější realitu.
Nová studie provedená vědci z Fudžitské univerzity zdraví v Japonsku ukazuje, že mozek je nucen rozdělit pozornost mezi zpracování řeči a zrak, což má přímé fyzické důsledky.
Vědecké vysvětlení tohoto jevu ukazuje, že přibližně 90 procent informací potřebných pro řízení pochází z očí. Neustálé vizuální skenování umožňuje řidičům detekovat chodce, dopravní značky, odpadky nebo změny v chování jiných vozidel. Tato nedávná studie zdůrazňuje, že kognitivní rozdělení úkolů ovlivňuje řízení již v rané fázi, zejména změnou rychlosti pohybu očí k důležitým objektům v okolí.
Výzkum a neuronová konkurence
Skupina výzkumníků pod vedením doktora Sintaro Ueharyho shromáždila třicet zdravých dospělých, aby studovala, jak řeč mění chování očí při provádění rychlých vizuálních úkolů. Účastníci byli požádáni, aby zaměřili svůj pohled na cíle objevující se v různých směrech a přitom prováděli různé činnosti: mluvili, poslouchali nebo se prostě soustředili na zrak bez jakýchkoli dalších úkolů. Výsledky byly přesvědčivé a ukázaly, že konverzace výrazně zpomaluje mechanismy potřebné pro přesné skenování cesty.
Studie ukázala, že k rozptýlení není nutné používat ruce.
V průběhu experimentů bylo zjištěno, že produkce řeči klade na mozek značnou kognitivní zátěž. Vyhledávání slov z paměti a plánování vět spotřebovává zdroje v těch oblastech mozku, které jsou také zodpovědné za pozornost a kontrolu pohybů očí. Když zrak a řeč soutěží o tyto omezené zdroje, zpracování vizuálních informací se zpomaluje. K tomu nedocházelo, když testované osoby pouze poslouchaly, což potvrzuje, že aktivní mentální úsilí vynaložené na řeč je spouštěčem interference v neuronových systémech.
Vliv na schopnost řízení
Výsledky studie ukazují, že zpoždění není rovnoměrné. Ačkoli se reakční doba očí měnila ve všech směrech, zpoždění při pohledu dolů bylo výraznější. To je při řízení kriticky důležité, protože mnoho nebezpečí na silnici, jako jsou malá zvířata, děti nebo výmoly, se často objevuje v dolní části zorného pole. Zpoždění reakce v této konkrétní oblasti exponenciálně zvyšuje riziko nehody, vzhledem k tomu, že každá milisekunda je rozhodující pro zahájení brzdění nebo vyhýbacího manévru.
Studie publikovaná v časopise zdůrazňuje, že k těmto zpožděním dochází ještě předtím, než si je řidič uvědomí. Ani použití handsfree zařízení riziko neodstraňuje, protože plánování řeči zůstává aktivní. Kognitivní zátěž nejen zpomaluje pohyb očí, ale také zužuje vizuální pozornost, což vede k nadměrnému zaostření pohledu a přehlédnutí periferních detailů, které mají rozhodující význam pro bezpečnost silničního provozu.
